今まで パナレーサー クローザー 700×23C を1,300kmほど使ってきました。1,300kmでローテーションして3,000kmくらいは持つかなぁというところです。途中ちょっとだけ(1時間くらい)固定ローラーに乗ってずいぶんすり減ってしまいました。。。しかも大きなパンクをしてトレッドに完全に穴があいてしまい、パッチ+瞬間接着剤で補修しましたが、ダメでした。たぶんちょっとした小石でパンクすると思います。。。
空気圧に負けて膨らんでます。
まぁ普通に走るのには問題はないっぽいです。
こっちは前輪に使っていた方です。全く減っていない感じです。
パナレーサー クローザーを選んだのは、重さの割には安い(使い方にもよると思いますが耐久性はどうでしょう。)いろいろと不良率が多そうな噂は聞きますが、それはそれで対処すればいいので気にせず購入しました。価格は普及価格帯のタイアの中で一番安いんじゃないかと思います。
もう少しこのくらいの普及価格帯で試してもいいんですが、軽くて乗り心地がいいと噂のVELOFLEXを試してみたくなりました。
ベロフレックス ブラック 27in クリンチャー
振動吸収といえば結構フレームの材質とか、カーボンフォーク、ハンドルに目を奪われがちですが、乗り物である以上、地面と接する部分のチューニングが最大限効果を発揮するのは自明のことです。
そういう意味でパナレーサー クローザー 700×23Cはカチカチに空気圧を上げて走るのですが、実はトレッドは思ったより柔らかいです。ゴム自体は柔らかくかちかちではないです。上屋が重いのでそういうタイアがいいのではないかというチョイスでした。
とはいえ限界を超えてから一気に滑る特性よりも徐々に滑るような特性の方がコントロール性がよく良いタイアなのではないかと思います。
おまけ。ギアを好きなように組み替えられることに気がついたので、12-14-15-16-17-19-21-25という構成にしてみました。さらに後で書くようにトラブルがあってギアを書い足したので今は
通常使用 1. 13-14-15-16-17-19-21-23
平地巡航用 2. 12-13-14-15-16-17-19-21
ヒルクライム用 3. 13-14-15-17-19-21-23-26
というふうに使い分けています。コンパクトクランクなのでよほど坂が続かない限り34T-23Tでほとんどの坂は大丈夫です。心配なときは23Tのかわりに26Tを入れておけば万が一の激坂も安心です。
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パナレーサー クローザーを選んだのは、重さの割には安い(使い方にもよると思いますが耐久性はどうでしょう。)いろいろと不良率が多そうな噂は聞きますが、それはそれで対処すればいいので気にせず購入しました。価格は普及価格帯のタイアの中で一番安いんじゃないかと思います。
もう少しこのくらいの普及価格帯で試してもいいんですが、軽くて乗り心地がいいと噂のVELOFLEXを試してみたくなりました。
ベロフレックス ブラック 27in クリンチャー
振動吸収といえば結構フレームの材質とか、カーボンフォーク、ハンドルに目を奪われがちですが、乗り物である以上、地面と接する部分のチューニングが最大限効果を発揮するのは自明のことです。
そういう意味でパナレーサー クローザー 700×23Cはカチカチに空気圧を上げて走るのですが、実はトレッドは思ったより柔らかいです。ゴム自体は柔らかくかちかちではないです。上屋が重いのでそういうタイアがいいのではないかというチョイスでした。
とはいえ限界を超えてから一気に滑る特性よりも徐々に滑るような特性の方がコントロール性がよく良いタイアなのではないかと思います。
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平地巡航用 2. 12-13-14-15-16-17-19-21
ヒルクライム用 3. 13-14-15-17-19-21-23-26
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