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<title>つっきーの戯れ言</title>
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<description>何となく日々書き留めておきたいこと
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<title>2011年初ロード</title>
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<description>2011年初ロード。引っ越しやらなんやらで今年初めてのロードバイクでした。Avelの日曜舞洲チーム練に初参加のはずが、大遅刻し入ったときには、もう店長が帰るところだったという。。。パキスタン赴任まで来週がラストチャンスなので、遅刻しないようにがんばります。。送信...</description>
<dc:creator>yutsukioka</dc:creator>
<dc:date>2011-01-23T12:30:28+09:00</dc:date>
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<content:encoded><![CDATA[<div>2011年初ロード。</div><div>引っ越しやらなんやらで今年初めてのロードバイクでした。</div><div>Avelの日曜舞洲チーム練に初参加のはずが、大遅刻し入ったときには、もう店長が帰るところだったという。。。</div><div>パキスタン赴任まで来週がラストチャンスなので、遅刻しないようにがんばります。。</div><br /><table style="width:auto;"><tr><td><a href="http://picasaweb.google.com/lh/photo/ayBq86ajBrtOfLEnhe8aYA?feat=embedwebsite"><img src="http://lh3.ggpht.com/_JLqjJunpmc4/TTugjsRJAhI/AAAAAAAACtg/MWapRGMcWPE/s400/DSC00013.JPG" height="300" width="400" /></a></td></tr><tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">送信者 <a href="http://picasaweb.google.com/108018915504796249717/XkFdDF?feat=embedwebsite">ブログ用</a></td></tr></table>
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<title>ブレーキフェチ</title>
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<description>[ピスト]ブレーキなしの競技用自転車　暴走で事故多発(毎日新聞) - livedoor ニュースブレーキフェチのオレからするとノーブレーキなんて考えられない。持ってるロードバイクにはカンパニョーロの最高グレードのスーパーレコードのブレーキがついている。アルミとチタンの部...</description>
<dc:creator>yutsukioka</dc:creator>
<dc:date>2010-09-09T01:00:04+09:00</dc:date>
<dc:subject>ロードバイク</dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[<a href="http://news.livedoor.com/article/detail/4996601/?utm_source=blog&amp;utm_medium=Fillin">[ピスト]ブレーキなしの競技用自転車　暴走で事故多発(毎日新聞)</a> - livedoor ニュース<br /><br /><div>ブレーキフェチのオレからするとノーブレーキなんて考えられない。</div><div>持ってるロードバイクにはカンパニョーロの最高グレードのスーパーレコードのブレーキがついている。アルミとチタンの部品を多用し強靱かつ軽量で、恐ろしくコントローラブル。がっちり利くがロックせず止まれる。峠の下りのブレーキングは最高。<br />&nbsp;</div><div>ところで、ノーブレーキピストでスキッドで止まる制動力だが、「ロードバイクの科学」著者の藤井徳明氏によると道路交通法に定められた10km/hで3m以内制動(0.13G)を生み出すためには、ギア比46T&times;16T、自転車＋体重で78kgの車体においては、クランク水平位置で59kgと全体重をかける必要がある。たった10km/hなのにである。<br />&nbsp;</div><div>しかも、踏み込む体勢と平均してこの力を出すことが問題になる。単に逆踏みでこの加重を出すためには、59/0.637=93kgの力で踏み続ける必要がある。腰を上げて踏み脚に全体重を載せつつ、さらに反対側の脚で引き足を使いハンドルを引き寄せることが必要になる。ビンディングは必須だ。またクランクの回転位置により踏み込める位置に来るまで空走することも考慮に入れる必要がある。<br />&nbsp;</div><div>仮に30km/hで走っているとき、0.13Gの制動力では、停止までに27.2mも走ってしまう。軽いピストバイクで46T&times;16Tのギア比では30kmhは82rpmでしかない。誰でも楽々出せる速度である。そんな速度でもブレーキがついていれば、指2本で6.8mで止まれる。よだれを垂らしながら必死になって踏ん張らなくてもすむし、スマートに乗りたいピスト乗りが必死になってよだれが垂れているのはかっこわるいだろう。</div><div>藤井氏の計測によれば、必死になってがんばってもせいぜい100kg程度のペダル踏み力しか出せなかったようだ。彼はロードバイク歴42年で毎日片道20kmの自転車通勤をこなしている。ピスト乗りの方はもっと修行されてますかねぇ。<br />&nbsp;</div><div>これらのデータからスキッドで止まることが如何に困難かが分かる。しかも、ブレーキを付けるデメリットのうち、見てくれはともかく重量なら金を積めば最小限ですむ。世の中にはヒルクライム専用の超軽量ブレーキがあり前後で200g、軽量ブレーキレバーも前後で90g、ケーブルも100gで手に入る。合計で400g以下だ。たった400g。400gの増加をごちゃごちゃ言うのなら、その分、体脂肪を落とす方がよほど安全に軽量化できるし、その余裕もないほど絞り込んでいる人が果たしてどのくらいいるだろうか。<br />&nbsp;</div><div><br />以下完全蛇足<br />&nbsp;</div><div>ちなみに、そもそも自転車は遅いから車道で車の邪魔だという人がいるが、たとえば、それをそのままスーパーカー乗りと大衆車に当てはめて考えてみよう。そうすると、大衆車は邪魔である。何しろ加減速がありとあらゆる局面で遅い。でも値段を考えれば当然である。また、峠で速く走れない人の運転と、ものすごく速く走る人の比較でも同じことが言える。何しろ遅い。でも技能の差からこれも仕方ない。</div><div>そういうことを考えると、むしろ、自転車の方が低速なので車から見て容易に追い抜きできる。え？！車なら道路交通法守ってるって？道路の上では平等？だから文句言うな？でも自転車も同様に守ってますよね？同じ道路を走る車両だし。さらに言うと、低速車両なので積極的により速い自動車に追い抜いてもらえるように配慮できますし、追い抜きがそもそもやりやすい。<br />&nbsp;</div><div>ああ、もちろんこの屁理屈ならスーパーカー乗ってて峠でもぶっ飛ばしている人は、自転車を排除する権利がありますね(笑)ただ悲しいことに運転がうまくさらに速い車に乗っている人は、抜かされる方にとっていつ抜かれたか分からないほど、スマートに抜いていくのです。つまり彼らにとって自転車なんかアウトオブ眼中(爆笑)</div>&nbsp;
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<title>ロード日記：淡路島一周に失敗。。。</title>
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<description>前々からやってみたかった淡路島一周。先々週の日曜日に行ってきました。目標行程はこんな感じ。西宮→明石：40km明石→淡路島 岩屋：タコフェリー岩屋から淡路島一周スタート：150km淡路島にはもう4回くらい行ってますが、徐々に慣らすということで、淡路島だけ半周、行き帰...</description>
<dc:creator>yutsukioka</dc:creator>
<dc:date>2010-09-03T19:11:38+09:00</dc:date>
<dc:subject>ロードバイク</dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[前々からやってみたかった淡路島一周。先々週の日曜日に行ってきました。<br /><br />目標行程はこんな感じ。<br /><ol><li>西宮&rarr;明石：40km</li><li>明石&rarr;淡路島 岩屋：タコフェリー</li><li>岩屋から淡路島一周スタート：150km</li></ol>淡路島にはもう4回くらい行ってますが、徐々に慣らすということで、淡路島だけ半周、行き帰りの自走をプラスなどと徐々に距離を伸ばしてきました。<br />今回は明石まで自走＋一周に挑戦です。<br /><script src="http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/paste?id=d579b3786400d4630b84956198eccf59&amp;width=480&amp;height=480" type="text/javascript"></script><br /><br />がしかし、結論から言うと福良まで行ってその時点で夕方5時。あきらめて高速バスで三宮まで帰ってきて、そこからまた自走で西宮まで帰ってきました。サイコンの距離は全行程で142.57km。<br /><br />一応挑戦した記録は以下の通り。<br /><br />朝3時半に起床。<br /><br />4時過ぎに家を出る予定があれやこれやと用意をしていたら、結局、5時半過ぎに家を出ました。<br /><br />が、しかしいきなりトラブル。<br /><br />国道43号線沿いに三宮からは国道2号で明石まで行くのですが、どうも巡航速度が上がらない。<br /><br />たいていは30km/h～35km/hで走るのですが、そうすると心拍数が160後半から170を超えてしまいます。調子が悪い。<br />仕方ないので、心拍数が153を超えない範囲で走ります。だいたい25km/hから30km/hまでの範囲で走ります。<br /><br /><br />元々の予定では、全行程200km程度あるうち平均25km/hで走りきって8時間を予定していました。実走行時間8時間で休憩その他が6時間くらいで、朝4時に家を出て夕方6時くらいには帰宅できるかなと。<br />しかーし、平均20km/hなら10時間も走ることになります。。。まあ行けるところまで言ってダメなら途中で帰ったらええわと開き直って行くことに。<br /><br /><ul><li>自宅から明石まで</li></ul>総時間02:06:07<br />走行時間01:04:01<br />距離38.81km<br />最高速度36.8km/h<br />平均速度23.0km/h<br />平均心拍149<br />最高心拍192<br />消費熱量2,161kcal<br />範囲心拍1:55:11<br />心拍上限07:54<br />心拍下限03:02<br /><br />最高心拍はたぶん電車の高圧線の影響とか原付のノイズでしょう。自分の最高心拍数は186なのでいきなりこんなには上がらないはず(笑)<br /><br />そんなこんなで明石から7時5分発のタコフェリーに乗って淡路島へ<br /><br /><img src="http://img.f.hatena.ne.jp/images/fotolife/t/twitter3/20100821/20100821072349.jpg" alt="たこフェリー中、明石海峡大橋が見える。" /><br /><br />淡路島の岩屋からどんどん暑くなる中走ります。相変わらず心拍数はすぐに上がってしまい、どうにもペースが上がりません。<br /><br />なのであとから来た人たちに抜かれます。。。<br /><br />そんな中、国道28号線を離れて南端に行く途中で゛「はーい。」とおじさんローディーに声をかけられる。「どこかであいましたかねー。」とも。<br /><br />確かにどこかで見たことがある人かもしれない。私たちは休憩していたので、一気に駆け抜けて行かれました。<br /><br /><br />こういう風に走っていると、なんかどこかで見たことある人によく会います。<br /><br />南淡の坂をひいこら登っていると高校生ロードチームが来ます。当然抜かれます(笑)が、うちの奥さんは先頭集団について行った模様です。登りは全くダメな旦那ですみません。<br /><br /><br />南淡はおもしろいです。立川水仙郷 ナゾのパラダイスとか謎な施設があります。ここは冬になると観光客で賑わうようです。淡路島一周については、大変参考になるサイトがあるので、見てみてください。<br /><a href="http://www.geocities.jp/chari_hoi/awajishima/index.htm" target="_blank">自転車で行く「淡路島一周」コースガイド<br /></a><br />しかし立川水仙郷を登り切って海岸出たところでパンクしました。。。ここら辺はコンクリート舗装で道が大変悪く割れ目でざっくりと切ってしまったようです。炎天下の中すぐに修理して出発しましたが、再びすぐにパンク。もうタイアがダメなようです。。。仕方なしに淡路島モンキーセンターにまでパンクしたまま行って(数キロくらいです)ご飯を食べてから、万が一の時のために持ってきていたビニールテープで補修して走り出しましたが、かれこれ3時間くらいは居たみたいです。<br /><br />VittoriaのOpen Pave Evo CG2という絶対にパンクしない(絶対じゃないけど)かなり強いタイアを後輪に使っていたのですが、走り出してから500kmくらいでもう使えなくなりました。普通に空気を入れるとチューブがはみ出すくらいの裂け目ができてしまいました。<br />&nbsp;<br />あとは、ホテルニュー淡路がある峠とかすばらしい景色を眺めつつ、福良までえっちらおっちら行って、高速バスに乗りました。輪行バックに入れていれば、乗せてくれるようです。<br /><br /><br />今回の敗因<br />実は、福良は昼ご飯地点でした(笑)福良まで120kmで平均25km/hで行くと4.8時間休憩その他で出発から8時間あればつくかなーと思ってたのですが甘かったです。<br />福良まで行けば、あとは峠一つと車と信号が少ない道なので福良までが勝負だと思います。<br />体調は整えていましたが、調子も良くなくこれは今後の課題。ただ、暑い夏を過ぎれば、何とかなるかもしれません。<br /><br />今回心拍数は過去最高の187まで行ったようです。立川水仙郷で高校生に負けてたまるか(負けまくりだけど)とちょっと追い込んだからのようです。やっぱり練習は追い込みが肝心ですねぇ。<br />心拍数は124～162を範囲に設定して、その範囲に入っている時間、上限を超えた時間、下限を下回っている時間です。消費カロリーはまあ体重が重いのと時間が長いのでこんなもんでしょう。<br />次回がんばります。<br /><ul><li>岩屋から福良、三宮から西宮まで</li></ul>総時間08:31:59<br />走行時間05:35:34<br />距離103.76km<br />最高速度44.6km/h<br />平均速度18.5km/h<br />平均心拍150<br />最高心拍187<br />消費熱量7,039kcal<br />範囲心拍5:30:52<br />心拍上限01:03:29<br />心拍下限12:03<br />
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<item rdf:about="http://www.tsukioka.net/archives/52552438.html">
<title>INCEPTION Mashup Series</title>
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<description>たいていつまらないyoutubeとかの動画は見ないんだけど、ぱっと見てツボにはまっておもしろかったから、紹介してみます。紹介して以外にも、いろんな適当な(笑)映画をインセプションのトレーラーに乗せてます。まずはマトリックス編。マトリックスは根底の世界観がかなりイン...</description>
<dc:creator>yutsukioka</dc:creator>
<dc:date>2010-09-02T22:47:24+09:00</dc:date>
<dc:subject>映画</dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[たいていつまらないyoutubeとかの動画は見ないんだけど、ぱっと見てツボにはまっておもしろかったから、紹介してみます。<br />紹介して以外にも、いろんな適当な(笑)映画をインセプションのトレーラーに乗せてます。<br /><br /><object classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" width="640" height="385" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0"><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="allowscriptaccess" value="always" /><param name="src" value="http://www.youtube.com/v/8UXmxeVbDyA?fs=1&amp;hl=ja_JP&amp;hd=1" /><embed type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="385" src="http://www.youtube.com/v/8UXmxeVbDyA?fs=1&amp;hl=ja_JP&amp;hd=1" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object><br />まずはマトリックス編。マトリックスは根底の世界観がかなりインセプションと似てますね。<br />&nbsp;<br /><object classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" width="640" height="505" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0"><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="allowscriptaccess" value="always" /><param name="src" value="http://www.youtube.com/v/SIVOva5qX4M?fs=1&amp;hl=ja_JP&amp;hd=1" /><embed type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="505" src="http://www.youtube.com/v/SIVOva5qX4M?fs=1&amp;hl=ja_JP&amp;hd=1" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object>&nbsp;<br />Wall-E編。WALL-Eも夢の中の出来事だったのか！<br /><br /><object classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" width="640" height="505" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0"><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="allowscriptaccess" value="always" /><param name="src" value="http://www.youtube.com/v/uvcvrnPe0yU?fs=1&amp;hl=ja_JP&amp;hd=1" /><embed type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="505" src="http://www.youtube.com/v/uvcvrnPe0yU?fs=1&amp;hl=ja_JP&amp;hd=1" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object>&nbsp;<br />チャーリーとチョコレート工場(リメイクじゃない方)チョコレート工場も夢の中の出来事ですねー(笑)<br /><br /><object classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" width="640" height="505" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0"><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="allowscriptaccess" value="always" /><param name="src" value="http://www.youtube.com/v/3mmqGi66oqQ?fs=1&amp;hl=ja_JP&amp;hd=1" /><embed type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="505" src="http://www.youtube.com/v/3mmqGi66oqQ?fs=1&amp;hl=ja_JP&amp;hd=1" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object><br />もうすぐ8分間の未公開映像を入れて再公開されるアバター(二番煎じ商売)アバターも夢の中。<br /><br /><object classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" width="640" height="385" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0"><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="allowscriptaccess" value="always" /><param name="src" value="http://www.youtube.com/v/odpNE6ApxY0?fs=1&amp;hl=ja_JP&amp;hd=1" /><embed type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="385" src="http://www.youtube.com/v/odpNE6ApxY0?fs=1&amp;hl=ja_JP&amp;hd=1" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object><br />なんとシンプソンも！この映画は見たことありますねー。ホーマー自体が夢ですか(笑)<br /><br />&nbsp;<object classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" width="640" height="385" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0"><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="allowscriptaccess" value="always" /><param name="src" value="http://www.youtube.com/v/upZMMVLdDmU?fs=1&amp;hl=ja_JP&amp;hd=1" /><embed type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="385" src="http://www.youtube.com/v/upZMMVLdDmU?fs=1&amp;hl=ja_JP&amp;hd=1" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object><br />&nbsp;そしてタイタニック。出てる人が同じなだけやん！(笑)<br />&nbsp;
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<item rdf:about="http://www.tsukioka.net/archives/52543492.html">
<title>電子教科書のメリット</title>
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<description>電子教科書を巡って、これまでいくつかの意見が交わされてきた。適当に検索したものをピックアップしてみよう。「電子教科書」巡りホットな論争 子どもの人格形成ゆがめるか電子端末を小中学生に配って「電子教科書」として利用する構想が本格化しつつある。電子教科書で映像...</description>
<dc:creator>yutsukioka</dc:creator>
<dc:date>2010-08-20T02:08:16+09:00</dc:date>
<dc:subject>コンピュータ</dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[電子教科書を巡って、これまでいくつかの意見が交わされてきた。適当に検索したものをピックアップしてみよう。<br /><br /><ul><li>「電子教科書」巡りホットな論争 子どもの人格形成ゆがめるか</li></ul><blockquote>電子端末を小中学生に配って「電子教科書」として利用する構想が本格化しつつある。電子教科書で映像などを活用し、学習効果が上がるとする見方もある一方、「人格形成にゆがみが生じる」などとする慎重論も根強い。</blockquote><ul><li>出版社が早急に実現すべき電子教科書とは</li></ul><blockquote>教科書の上からネット上の有用な情報にリンクを貼ったりして、活用できるようにすれば、「情弱」な人でも、情報を活用する方法を自然と学べるようになるはずだと思う。<br />電子教科書でも、コンテンツを作る人の重要性は変わらない。この強みを更に伸ばすような機能を付けた電子教科書を早く作ることで、優良コンテンツを作る人を教科書に誘致できる</blockquote><ul><li>電子教科書再考</li></ul><blockquote>バズワードに良く解らんけど同調している大部分のエライ人は使ったことすら無いくせに、しかもユーザ（児童・学生）の目線・リテラシを考えないで自分たちの都合だけであーだこーだと机上の不毛な空論をしてお高い人件費（税金）を浪費しているはずなので、是非この機会に使って欲しい教材があります。(て、Linux教科書じゃ無理か・・・)</blockquote><div><ul><li>ここにもiPadの衝撃、「電子教科書」が書店を殺す？</li></ul><blockquote>官民挙げて電子教材の普及を後押し<br />教科書の販売は「最後の砦」<br />教科書の電子化で中堅中小書店の息の根が止まる？</blockquote></div>教科書販売が中堅中小書店の「最後の砦」というのは知りませんでした。でも、人格形成にゆがみが生じるってのは、電子機器を使うとその操作に熱中するあまり人とのふれあいがおろそかになるということを言っているらしい。<br /><br />まあ確かに電子メールが普及した今の職場では、主要な連絡は電子メールで、隣の人に伝言を残すのも電子メールっていうキチガイみたいな現象が起きていることもあって(過去を含む自分の職場ではありませんよ、念のため)言わんとしていることはわからないでもない。<br /><br />とはいえ道具って言うのは結局は運用の仕方を工夫していくしかない。たとえば、、、<br /><em>「電灯なんて言うのはけしからん。 自然と共に生きるのが人間の正しい生き方で、暗くなれば寝る、明るくなれば起きるようにすれば良い。子供は電灯なんてものがあるから、夜更かしをする。」</em><br />とか<br /><em>「本はけしからん。元々人間は口頭で物語や必要な情報を伝承してきたのだ。そういう息づかいをのぞいた紙に印刷された情報は、何の価値もない薄っぺらいものだ。本なんてものがあるから、人の話を聞かないし子供の目が悪くなる。」&nbsp;</em><br />とか言い出したら、きりがない。こう言う反対論はほとんど言いがかりに近い。ちょっと前はゲーム脳とかありましたね。<br /><br /><br />話を電子教科書に戻します。<br /><br />最大のメリットは何か。それは<strong>重い教科書を持ち歩かなくても良いこと</strong>です。経済学の教科書は重くて高くてたくさんあるものを授業ごとに持ち歩く必要があります。でも、実はもうiPhoneを利用して教科書の必要な部分をいくつかカメラで撮って使っている人がいました。それは中国人の留学生の人だったんですが、素直に頭が良いなと思いました。検索も多少ながらかけられるし、どこでも見られるし。検索と言えば、電子教科書に限らず電子ものはパラパラできない、というかやりにくいですが、検索の方がずっと良いツールです。さらにいうと、過去に自分がページを見た日時をに検索できるとか、もっと検索機能に磨きがかかれば、パラパラもいらなくなるような気がします。<br /><br />批判的な人はなんでも、google先生に聞いたら問題の答えがわかるという人がいますが、さあそれはどうでしょう。そんなに簡単に検索で答えが見つかるならば、<span style="text-decoration: underline;">私はあんなに宿題で苦しまなかったはずです(笑)</span>そりゃもちろん単純なものは見つかりますし、典型的なものは見つかるかもしれません。でも自分の頭できちんと考えて回答を書くという行為は、検索して簡単に答えが見つかるものではないのです。また問題を出す側の先生も、そういう風に調べたらわかるような宿題ではないものを、出すようになるかもしれません。<br /><br />これは高等教育だけに限定されません。<span style="text-decoration: underline;">過去に自分が学んだ教科書すべてを持ち歩けるというのは、実に画期的です。</span>過去にやって忘れていたこと、習熟しきっていないことを教科書の紙面の都合無しに、いつでも自分でふり返られるからです。さらにいうと、今後工夫をしていくことで教える側の先生の助けとなるようなコンテンツ作成も進むでしょう。要するに、先生が黒板で下手な図で三次元の絵を描いて、説明するよりも、TAの人がコンピュータシミュレーションで三次元グラフをリアルタイムに動かして説明する方が、実はわかりやすかったりします。ちょっと古い話かもしれませんが、(副業で)eラーニングの教材を作っている人が前の会社にいました。社長だったんですが(笑)その方は化学とかの教材でわかりやすく学びやすいものを作っていました。画面上での化学実験の擬似的な再現などのコンテンツがあったみたいです。<br /><br />つまりまとめると、動的なコンテンツと膨大な情報量へのアクセスこそが最大のメリットです。<br /><br />デメリットもあります。それは<strong>教える側の先生も大きく変わらなければならないでしょう。</strong>つまり口頭と黒板による伝統的な教授法から、開発援助の現場で行われているような<span style="text-decoration: underline;">参加型</span>の教育方法に変えるなどです。先生からの情報の伝達という観点から、どうがんばっても先生の話術と黒板だけでは、デジタルコンテンツに勝てなさそうです。参加型も画面を見ながらネットワークによる多人数参加のツールなどは簡単にできるとは思いますが、体を動かすとかもっと原始的な感性に訴えかけて、学んでもらうには先生が必要です。また、中小中堅の書店など流通過程にある企業は淘汰されるでしょう。しかし、メリットを取らずに、今いる人たちの痛みを最小化しているだけでは、進歩はありません。何とかがんばって日本国内の公教育だけ死守しても、塾とか抜け穴はいくらでもあるし、日本以外の国が採用して(逆に全然採用されないならたいした技術ではなかったということ)グッドプラクティスがたくさん出てくると、どうなるでしょうね。<br /><br />と言うことで、人格形成のゆがみを気にするよりも、メリットをもっと真剣に議論した方が建設的なのではないかと思われます。<br /><br /><br />&nbsp;
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<item rdf:about="http://www.tsukioka.net/archives/52529095.html">
<title>兵庫県道573号線ループ</title>
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<description>西宮北口は山と言えば甲山、六甲山、サイクリング・ロードなら武庫川サイクリングロード、日曜祝日は歩行者・自転車専用道路となる武庫川東岸道路、広い幅の割に40km/h制限の国道43号線と走る場所がたくさんあります。さらに今回は西宮浜、鳴尾浜の方を走ってきました。 海...</description>
<dc:creator>yutsukioka</dc:creator>
<dc:date>2010-07-28T09:29:47+09:00</dc:date>
<dc:subject>ロードバイク</dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[西宮北口は山と言えば甲山、六甲山、サイクリング・ロードなら武庫川サイクリングロード、日曜祝日は歩行者・自転車専用道路となる<a href="http://www.tsukioka.net/archives/52342304.html">武庫川東岸道路</a>、広い幅の割に40km/h制限の国道43号線と走る場所がたくさんあります。<br /><br />さらに今回は西宮浜、鳴尾浜の方を走ってきました。&nbsp;<br /><script src="http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/paste?id=9eb97a6514ab0ba31e9b869100f08084&amp;width=480&amp;height=480" type="text/javascript"></script><br />海に近くなると風がきついですが、信号が少なく平坦なので走りやすいです。県道573号線は阪神高速湾岸線の一部と並行して走っていて、まさに海の上を自転車で走るような感覚です。夜だと吸い込まれそうで怖いです。
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<title>真夏の有馬街道</title>
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<description>超久しぶりにブログ更新します。梅雨が終わったかと思えば一気に夏本番が来ました。これだけ暑いので涼しいところに行こうと有馬街道を走ってきました。最初の峠は蓬莱峡。平均斜度はたいしたことなくすぐに登れるかなと思ったのですが、何しろ暑い。暑いので持ってきた冷凍...</description>
<dc:creator>yutsukioka</dc:creator>
<dc:date>2010-07-28T09:10:23+09:00</dc:date>
<dc:subject>ロードバイク</dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[超久しぶりにブログ更新します。<br /><script src="http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/paste?id=b91c86dc91012291feb3decf8ec3f932&amp;width=480&amp;height=480" type="text/javascript"></script><br />梅雨が終わったかと思えば一気に夏本番が来ました。<br /><br />これだけ暑いので涼しいところに行こうと有馬街道を走ってきました。<br /><br />最初の峠は蓬莱峡。平均斜度はたいしたことなくすぐに登れるかなと思ったのですが、何しろ暑い。<br /><br />暑いので持ってきた冷凍ペットボトルで途中で休憩しつつ首筋を冷却しつつ船坂小学校のセブンイレブンまで登りました。ここまで登ってくると多少涼しくなってきました。<br /><br />有馬温泉方面に行き、下ったり登ったりしながら、 有馬街道へ。<br /><br />有馬街道は車が非常に多く、平地や下りはまだ良いですが、これ登りだと大変ですね。 下ったり登ったりしつつ最後は一気に下って神戸まで戻ってきました。あとは、2号線を西宮方面に戻ってきて終了。<br /><br />何しろ暑い一日でした。<br />&nbsp;
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<title>夕方からなにわ自転車道</title>
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<description>日曜日は110kmライドに好江と出かけたのですが、北河内サイクルラインというルートは要するに歩道なので速度が出せずかなりイマイチでした。次は直接車道を通った方が良いような気がします。 と言うことなので、今度はさくっと走れる所ということでなにわ自転車道に行ってき...</description>
<dc:creator>yutsukioka</dc:creator>
<dc:date>2010-05-26T13:25:13+09:00</dc:date>
<dc:subject>ロードバイク</dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[日曜日は110kmライドに好江と出かけたのですが、北河内サイクルラインというルートは要するに歩道なので速度が出せずかなりイマイチでした。次は直接車道を通った方が良いような気がします。<br /><br />&nbsp;と言うことなので、今度はさくっと走れる所ということでなにわ自転車道に行ってきました。<br /><script src="http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/paste?id=fe897f286e8da22d221f775b32cf19d2&amp;width=480&amp;height=480" type="text/javascript"></script><br /><br />サイクルコンピュータデータ<br />Total 56.01 km<br />average 22.7 km/h<br />max 48.7 km /h<br />time: 2h27m26s<br /><br />ハートレートモニターデータ<br />max 不明<br />average 153<br /><br />淀川に入ってから強烈な向かい風で23 km/hくらいしか出せなかったのですが、後は概ね30 km/h~35 km/hで走ることができました。歌島橋交差点で道を間違ったのと、2号線をそのまま帰らずに一旦43号まで遠回りした方が快適だったと思います。<br /><br />なにわ自転車道に入ってからすぐ、<a href="http://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCBkModel.jsp?sid=10Tricross&amp;menuItemId=7532" target="_blank">specializedのクロスバイク</a>にいきなり抜かれペースアップしようかどうか迷いましたが、すでに33 km/hとかで走っていたので、心臓が続かないだろうと思ってとりあえずその場は見送り。効率がよい心拍数はおおよそ160~168くらいなので、あまり上げると続かなくなるのです。<br /><br />後からそのspecializedには追いついて、どうも向かい風でバテている風だったので抜いたところ、ぴったりスリップストリームに入って結構追いかけてきました。<br /><br />
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<title>連休まとめ</title>
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<description>今ニートな私は今は年中休日ですが、奥さんの休みに合わせて連休中はたくさんロードバイクに乗りました。休みは暦どおりでした。29日：まずはなにわ自転車道へ49.7km1日：箕面の自転車屋さんガソリンアレイへ32.56km２日：宝塚の実家へ、でもホイールトラブル。約15km３日： ...</description>
<dc:creator>yutsukioka</dc:creator>
<dc:date>2010-05-07T00:34:27+09:00</dc:date>
<dc:subject>ロードバイク</dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[今ニートな私は今は年中休日ですが、奥さんの休みに合わせて連休中はたくさんロードバイクに乗りました。休みは暦どおりでした。<br /><br />29日：<a href="http://www.tsukioka.net/archives/52478005.html">まずはなにわ自転車道へ</a>49.7km<br />1日：<a href="http://www.tsukioka.net/archives/52479272.html">箕面の自転車屋さんガソリンアレイへ</a>32.56km<br />２日：<a href="http://www.tsukioka.net/archives/52482452.html">宝塚の実家へ、でもホイールトラブル。</a>約15km<br />３日： <a href="http://www.tsukioka.net/archives/52482423.html">淡路島半周</a> 72.5km<br />４日：休み。でも<a href="http://www.uemura-cyc.com/" target="_blank">ウエパー</a>行ってフロアポンプ<a href="http://www.amazon.co.jp/gp/product/B0029Y9DBM?ie=UTF8&amp;tag=tsuckyszarego-22&amp;linkCode=as2&amp;camp=247&amp;creative=7399&amp;creativeASIN=B0029Y9DBM">GIYO ゲージ付き フロアーポンプ(高圧対応) GF-12</a><img style="border:none !important; margin:0px !important;" src="http://www.assoc-amazon.jp/e/ir?t=tsuckyszarego-22&amp;l=as2&amp;o=9&amp;a=B0029Y9DBM" border="0" alt="" width="1" height="1" /> と<a href="http://www.amazon.co.jp/gp/product/B002X8GN0I?ie=UTF8&amp;tag=tsuckyszarego-22&amp;linkCode=as2&amp;camp=247&amp;creative=7399&amp;creativeASIN=B002X8GN0I">チューブ</a><img style="border:none !important; margin:0px !important;" src="http://www.assoc-amazon.jp/e/ir?t=tsuckyszarego-22&amp;l=as2&amp;o=9&amp;a=B002X8GN0I" border="0" alt="" width="1" height="1" /> 買いました。また奥さんは<a href="http://www.silbest.co.jp/newpage-tenpo.html" target="_blank">シルベストサイクル梅田</a>にて<a href="http://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-734.html" target="_blank">日焼け対策のグッズ</a>を購入。<br />５日：<a href="http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=08e46b60b76cf9d7aad44b5e94b4737c" target="_blank">十万辻＋&alpha;(ルートラボページ)</a> 52.64km<br />ということで合計222.4km走りました。まあ通常ロングライドといえば250kmくらいを指すのでまだまだ全然ですが、うちの奥さんにはいくつか収穫がありました。<br /><br />1. 奥さんの巡航スピードが上がった。<br />実はずっと怖いと言っていた立ちごけしまくりのビンディングペダルを導入しました。TIMEのRXSシリーズです。ガッチリと固定されるのが嫌いなので、ビンディングペダルなのにかなり動きます。とはいえ、トゥークリップでは出せないポジションと引き足の使い方で、巡航スピードが上がったようです。これでいろいろなところにさらに行けます。<br /><br />2. 巡航スピードが上がったので私が引いたときにしっかりとついてくるようになりました。<br />しっかりとスリップストリームを使って巡航できるので、かなり速度を出しても大丈夫になりました。反対につかれたら引いてもらうことも可能です。<br /><br />3. ダンシングにとりつかれる。<br />ダンシングの時に効果的に引き足を使えるようになったため、十万辻の傾斜が高いところはほぼすべてダンシングで軽々と登れるようになりました。これでさらに山ではぶっちぎられます。私の方はといえば、まあ体重が多少は減ったのか、心拍が全然ダメだったのに、そこそこだったのでやはり体重を減らすことは最大のチューニングになるようです。<br /><br />今週末もどこかに行こうと思います。<br />&nbsp;
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<item rdf:about="http://www.tsukioka.net/archives/52482452.html">
<title>スポーク折れ</title>
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<description>５月３日は宝塚の実家に行って売布神社と中山の間にある焼肉屋に連れていってもらおうかと計画してました。味芽というお店です。ところでその日は朝から部屋の片付けをして、まぁ人を呼んでも引かれないくらいにはしました。で、なんだかんだとちょっと時間がおしていたので...</description>
<dc:creator>yutsukioka</dc:creator>
<dc:date>2010-05-07T00:02:29+09:00</dc:date>
<dc:subject>ロードバイク</dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[５月３日は宝塚の実家に行って売布神社と中山の間にある焼肉屋に連れていってもらおうかと計画してました。<a href="http://maps.google.co.jp/maps/place?um=1&amp;ie=UTF-8&amp;q=%E5%91%B3%E8%8A%BD&amp;fb=1&amp;gl=jp&amp;hq=%E5%91%B3%E8%8A%BD&amp;hnear=%E5%85%B5%E5%BA%AB%E7%9C%8C%E7%A5%9E%E6%88%B8%E5%B8%82&amp;cid=8487682858213779717" target="_blank">味芽</a>というお店です。<br /><br />ところでその日は朝から部屋の片付けをして、まぁ人を呼んでも引かれないくらいにはしました。<br /><br />で、なんだかんだとちょっと時間がおしていたので割と速いペースで宝塚まで向かっていたのですが、信号で停止した時にバキンという非常に嫌な音が。。。<br /><table style="width: auto;" border="0"><tbody><tr><td><a href="http://picasaweb.google.co.jp/lh/photo/nrrTQURIKfrREzdsX556bA?feat=embedwebsite"><img src="http://lh6.ggpht.com/_JLqjJunpmc4/S-LWQq4RyFI/AAAAAAAABQU/DoiAQfWcMEI/s400/P5031772.jpg" alt="" /></a></td></tr><tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">送信者 <a href="http://picasaweb.google.co.jp/yu.tsukioka/XkFdDF?feat=embedwebsite">ブログ用</a></td></tr></tbody></table><br />&nbsp;折れました。リムは触れまくりで完組みホイールなのでスポーク数も少なく、左右のニップルを締め上げてテンションを上げて走り切るということも難しそうなので、結局その日はそのままおとなしく帰りました。。。<br />&nbsp;<br />これには原因があって２９日に<a href="http://www.tsukioka.net/archives/52478005.html">なにわ自転車道へ行った</a>のですが、スプロケを止めているピンが緩んで飛び出てフリーが機能しなくなりました。<br /><a href="http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoCSHG508.html" target="_blank">このページ</a>の１４番のパーツ（ギア連結ボルト（M3&times;26mm））です。そうすると足を止めたときにスプロケがホイールに合わせて動くのにクランクが回らないので、チェーンが跳ねてスポークと衝突してバキンと非常に嫌な音がしました。びっくりして止まってチェックしてそれ以降ピスト自転車状態で、下り坂でも足を止めずに帰ってきましたが、ダメージは来ていたようです。。。まぁ<a href="http://www.tsukioka.net/archives/52482423.html">淡路島</a>にはもとからついていた手組みホイールで行けたので良かったのですが。<br /><br />食べ逃した焼肉は大きい。味のほうは別に後で何も聞かなかったので、どうだったのかは分かりませんが。
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<item rdf:about="http://www.tsukioka.net/archives/52482423.html">
<title>淡路島半周</title>
<link>http://www.tsukioka.net/archives/52482423.html</link>
<description>淡路島を半周してきました。まずは西宮北口から須磨浦公園駅まで電車で輪行。そして、須磨浦公園から明石たこフェリーまで自転車を組み立てて走っていきました。しかしたこフェリーが連休でものすごい混雑。たこフェリーは自転車をそのまま載せてくれるのですが、その場合2時...</description>
<dc:creator>yutsukioka</dc:creator>
<dc:date>2010-05-06T23:35:22+09:00</dc:date>
<dc:subject>ロードバイク</dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[<div class="tl-tweet"><p class="tl-text">淡路島を半周してきました。<br />まずは西宮北口から須磨浦公園駅まで電車で輪行。<br />そして、須磨浦公園から明石たこフェリーまで自転車を組み立てて走っていきました。<br /><script src="http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/paste?id=c84cb6cebb2a6aa4acf405e0cd409135&amp;width=480&amp;height=480" type="text/javascript"></script><br />しかしたこフェリーが連休でものすごい混雑。たこフェリーは自転車をそのまま載せてくれるのですが、その場合2時間待ち。たたんで輪行バッグに入れてちゃんとデッキまで持って上がれば、次の便に乗ってよいとのこと。<br /><br /><a href="http://twitpic.com/1kij5k" target="_blank"><img class="tl-image" src="http://twitpic.com/show/thumb/1kij5k" alt="" width="150" height="150" /></a></p></div><div class="tl-tweet"><p class="tl-posted">明石海峡大橋が見えます。&nbsp;</p></div><div class="tl-tweet"><a href="http://twitpic.com/1kijsm" target="_blank"><img class="tl-image" src="http://twitpic.com/show/thumb/1kijsm" alt="" width="150" height="150" /></a> <p class="tl-posted">明石海峡大橋の下です</p></div><div class="tl-tweet"><a href="http://twitpic.com/1kinvk" target="_blank"><img class="tl-image" src="http://twitpic.com/show/thumb/1kinvk" alt="" width="150" height="150" /></a> <p class="tl-posted">下船してからおなかがすいたので、道の駅で早速昼ごはん。<br />焼き穴子丼。でも私は蒸し穴子の方が好きです。</p></div><div class="tl-tweet"><a href="http://twitpic.com/1kjj9a" target="_blank"><img class="tl-image" src="http://twitpic.com/show/thumb/1kjj9a" alt="" width="150" height="150" /></a> <p class="tl-posted">名物たこ焼きコロッケと牛すじコロッケ</p></div><div class="tl-tweet"><a href="http://twitpic.com/1kjjwd" target="_blank"><img class="tl-image" src="http://twitpic.com/show/thumb/1kjjwd" alt="" width="150" height="150" /></a> <p class="tl-posted">たこ焼きをすりつぶしてホワイトソースを加えて揚げてあるようです。たこクリームコロッケみたいな感じです。これは食べる価値アリ。</p></div><div class="tl-tweet">タケノコの天ぷら。</div><div class="tl-tweet"><a href="http://twitpic.com/1kjlml" target="_blank"><img class="tl-image" src="http://twitpic.com/show/thumb/1kjlml" alt="" width="150" height="150" /></a> <p class="tl-posted">瀬戸の海。海沿いを走っているときはずっとこういう景色です。そして何しろ信号がほとんどない。ルートは実際のGPSログではないのですが、おおよそこんな感じで走りました。</p></div><script src="http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/paste?id=1820ec873372f21c748d618eeb637633&amp;width=480&amp;height=480" type="text/javascript"></script><div class="tl-tweet"><a href="http://twitpic.com/1kjtap" target="_blank"><img class="tl-image" src="http://twitpic.com/show/thumb/1kjtap" alt="" width="150" height="150" /></a> <p class="tl-posted">赤い屋根。土産物などがあるようです。そして近くにはたこせんべいの里が。。。そのたこせんべいの里に入る車で道が混んでました。</p></div><div class="tl-tweet"><a href="http://twitpic.com/1kkmk0" target="_blank"><img class="tl-image" src="http://twitpic.com/show/thumb/1kkmk0" alt="" width="150" height="150" /></a> <p class="tl-posted">パンクしたのでチューブの交換をしようと道の駅に入りましたが、交換してから急にハンガーノック状態になって困りました。</p></div><div class="tl-tweet"><a href="http://twitpic.com/1klauw" target="_blank"><img class="tl-image" src="http://twitpic.com/show/thumb/1klauw" alt="" width="150" height="150" /></a> <p class="tl-posted">空を見上げて休憩中です。とりあえず30分くらい。</p></div><div class="tl-tweet"><a href="http://twitpic.com/1klb5g" target="_blank"><img class="tl-image" src="http://twitpic.com/show/thumb/1klb5g" alt="" width="150" height="150" /></a> <p class="tl-posted">芋納豆とたまスティック。おなかがすいたので食べます。</p></div><div class="tl-tweet"><a href="http://twitpic.com/1kld2f" target="_blank"><img class="tl-image" src="http://twitpic.com/show/thumb/1kld2f" alt="" width="150" height="150" /></a> <p class="tl-posted">そしてパンクの状態。前修理したところから再び溶けたようになって信号待ちで止まった時に空気が抜けてパンク。</p></div><div class="tl-tweet"><a href="http://twitpic.com/1kle4m" target="_blank"><img class="tl-image" src="http://twitpic.com/show/thumb/1kle4m" alt="" width="150" height="150" /></a> <p class="tl-posted">回復したので、たこフェリー乗り場まで。しかし、ものすごい渋滞。一体なんなんだろうと思っていると、どうやらたこフェリー乗り場まで10kmくらい混んでいる模様。</p></div><div class="tl-tweet"><p class="tl-posted">不定期運行でフル回転してるにも関わらず、二輪車(自転車含む)でさえ二時間待ち。ただし、行きと同様、輪行バッグを持ってたので畳んで袋に入れて乗船出来た。</p></div><div class="tl-tweet"><p class="tl-posted">ここまでで70km強。明石から山陽電鉄で梅田直通特急が出ているので、それに乗って帰りました。</p></div><div class="tl-tweet"><p class="tl-posted">次はもう少し距離を増やして挑戦しようかと思っています。あと行きしに阪急電車で行きましたが、阪神電車で直接行けることが判明したので、次は阪神電車で直接明石まで行って、淡路島で走る距離を増やそうと思います。</p></div>
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<item rdf:about="http://www.tsukioka.net/archives/52479372.html">
<title>次のロードバイクのタイアを考える</title>
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<description>今まで パナレーサー クローザー 700×23C  を1,300kmほど使ってきました。1,300kmでローテーションして3,000kmくらいは持つかなぁというところです。途中ちょっとだけ(1時間くらい)固定ローラーに乗ってずいぶんすり減ってしまいました。。。しかも大きなパンクをしてトレッ...</description>
<dc:creator>yutsukioka</dc:creator>
<dc:date>2010-05-06T22:56:33+09:00</dc:date>
<dc:subject>ロードバイク</dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[今まで<a href="http://pt.afl.rakuten.co.jp/c/07ba2130.157b6133/?url=http%3a%2f%2fitem.rakuten.co.jp%2fworldcycle%2fpan-c-closer70023%2f" target="_blank"> パナレーサー クローザー 700&times;23C </a> を1,300kmほど使ってきました。1,300kmでローテーションして3,000kmくらいは持つかなぁというところです。途中ちょっとだけ(1時間くらい)固定ローラーに乗ってずいぶんすり減ってしまいました。。。しかも大きなパンクをしてトレッドに完全に穴があいてしまい、パッチ+瞬間接着剤で補修しましたが、ダメでした。たぶんちょっとした小石でパンクすると思います。。。<br /><table style="width: auto;" border="0"><tbody><tr><td><a href="http://picasaweb.google.co.jp/lh/photo/kXA3oMR4VhYO1ZsCEQB3mg?feat=embedwebsite"><img src="http://lh5.ggpht.com/_JLqjJunpmc4/S-LFBHbmGcI/AAAAAAAABQI/QqcD36WTerk/s400/P5031767.jpg" alt="" /></a></td></tr><tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">送信者 <a href="http://picasaweb.google.co.jp/yu.tsukioka/XkFdDF?feat=embedwebsite">ブログ用</a></td></tr></tbody></table>空気圧に負けて膨らんでます。<br /><table style="width: auto;" border="0"><tbody><tr><td><a href="http://picasaweb.google.co.jp/lh/photo/G_lnrEfLWnaPRTwoMHRyTQ?feat=embedwebsite"><img src="http://lh3.ggpht.com/_JLqjJunpmc4/S-LFDu6-rUI/AAAAAAAABP0/jm1COhzsHBs/s400/P5031768.jpg" alt="" /></a></td></tr><tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">送信者 <a href="http://picasaweb.google.co.jp/yu.tsukioka/XkFdDF?feat=embedwebsite">ブログ用</a></td></tr></tbody></table>まぁ普通に走るのには問題はないっぽいです。<br /><table style="width: auto;" border="0"><tbody><tr><td><a href="http://picasaweb.google.co.jp/lh/photo/12Kwm_TJZwQbNqDBJFGkYQ?feat=embedwebsite"><img src="http://lh3.ggpht.com/_JLqjJunpmc4/S-LFGgiWo8I/AAAAAAAABP4/1BmlJ6Kud38/s400/P5031771.jpg" alt="" /></a></td></tr><tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">送信者 <a href="http://picasaweb.google.co.jp/yu.tsukioka/XkFdDF?feat=embedwebsite">ブログ用</a></td></tr></tbody></table>こっちは前輪に使っていた方です。全く減っていない感じです。<br /><br />パナレーサー　クローザーを選んだのは、重さの割には安い(使い方にもよると思いますが耐久性はどうでしょう。)いろいろと不良率が多そうな噂は聞きますが、それはそれで対処すればいいので気にせず購入しました。価格は普及価格帯のタイアの中で一番安いんじゃないかと思います。<br /><br />もう少しこのくらいの普及価格帯で試してもいいんですが、軽くて乗り心地がいいと噂のVELOFLEXを試してみたくなりました。<br /><a href="http://pt.afl.rakuten.co.jp/c/07ba2130.157b6133/?url=http%3a%2f%2fitem.rakuten.co.jp%2fworldcycle%2fvex-c-black%2f" target="_blank">ベロフレックス ブラック 27in クリンチャー </a><br /><br />振動吸収といえば結構フレームの材質とか、カーボンフォーク、ハンドルに目を奪われがちですが、乗り物である以上、地面と接する部分のチューニングが最大限効果を発揮するのは自明のことです。&nbsp;<br /><br />そういう意味で<a href="http://pt.afl.rakuten.co.jp/c/07ba2130.157b6133/?url=http%3a%2f%2fitem.rakuten.co.jp%2fworldcycle%2fpan-c-closer70023%2f" target="_blank">パナレーサー クローザー 700&times;23C</a>はカチカチに空気圧を上げて走るのですが、実はトレッドは思ったより柔らかいです。ゴム自体は柔らかくかちかちではないです。上屋が重いのでそういうタイアがいいのではないかというチョイスでした。<br /><br />とはいえ限界を超えてから一気に滑る特性よりも徐々に滑るような特性の方がコントロール性がよく良いタイアなのではないかと思います。<br /><table style="width: auto;" border="0"><tbody><tr><td><a href="http://picasaweb.google.co.jp/lh/photo/uxTOcMmBNjlSkfgF5brNEg?feat=embedwebsite"><img src="http://lh3.ggpht.com/_JLqjJunpmc4/S-LFLKhAGHI/AAAAAAAABQA/1oJDH8UBWDA/s400/P5031770.jpg" alt="" /></a></td></tr><tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">送信者 <a href="http://picasaweb.google.co.jp/yu.tsukioka/XkFdDF?feat=embedwebsite">ブログ用</a></td></tr></tbody></table>おまけ。ギアを好きなように組み替えられることに気がついたので、12-14-15-16-17-19-21-25という構成にしてみました。さらに後で書くようにトラブルがあってギアを書い足したので今は<br /> 通常使用　1. 13-14-15-16-17-19-21-23<br /> 平地巡航用　2. 12-13-14-15-16-17-19-21<br />ヒルクライム用　3. 13-14-15-17-19-21-23-26<br /><br />というふうに使い分けています。コンパクトクランクなのでよほど坂が続かない限り34T-23Tでほとんどの坂は大丈夫です。心配なときは23Tのかわりに26Tを入れておけば万が一の激坂も安心です。
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<item rdf:about="http://www.tsukioka.net/archives/52479272.html">
<title>箕面ガソリンアレイで手組みホイール注文</title>
<link>http://www.tsukioka.net/archives/52479272.html</link>
<description>うちの奥さんのロードバイクは650Cのパナソニック　クロモリロードです。この前完全に分解しピカピカに磨き上げましたが、その時の様子はまたアップします。それはともかく、今使っているホイールはアラヤのR50に１０５ハブという定番の手組みホイールです。重量は前後あわせ...</description>
<dc:creator>yutsukioka</dc:creator>
<dc:date>2010-05-01T23:49:59+09:00</dc:date>
<dc:subject>ロードバイク</dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[うちの奥さんのロードバイクは650Cのパナソニック　クロモリロードです。<br />この前完全に分解しピカピカに磨き上げましたが、その時の様子はまたアップします。<br /><br />それはともかく、今使っているホイールはアラヤのR50に１０５ハブという定番の手組みホイールです。重量は前後あわせて1,800gと重く平地巡航の時に苦労しているようです。ということでホイール選びでいろいろと迷ってました。また、今6速で10速かしたいということもあり、そうなるとリアハブが対応していないので(ボスフリーだし)10速化の前にホイールを何とかしないといけません。<br /><br />1. 完組みか手組か<br />2. 完組みなら<a href="http://japan.mavic.com/road/products/ksyrium-elite.996163.1.aspx" target="_blank">MAVIC &nbsp;Ksyrium Elite</a>か<a href="http://www.eastwood.co.jp/lineup/easton/wheel_ea.html" target="_blank">EASTON EA90</a><br />3. 手組ならどこに頼むか。近くに有名な<a href="http://www.n-rs.com/" target="_blank">NRSの橋本さん</a>がいらっしゃるんですが。。<br />4. もしくは<a href="http://buchiinu.jugem.jp/" target="_blank">今井サイクルセンター</a>さんか<br />5. ウエパーこと<a href="http://www.uemura-cyc.com/" target="_blank">ウエムラサイクルパーツ</a>さんも前は手組やってらっしゃたみたいですが、今の仮店舗では。。。<br />6. チューブラーかクリンチャーか。。。。。<br /><br />完組みで1,500g台のホイールはおおよそ10万円台。今回はカーボンリムは除外しました。予算オーバーだしブレーキの効きや輪行したりなど取り扱いを考えるとアルミリムがいいだろうと。<br /><br />クシリウム・エリートとかEA90は<a href="http://www.wiggle.co.uk/" target="_blank">wiggle</a>や<a href="http://www.amazon.com/" target="_blank">amazon.com</a>で非常に安いのですが、日本への発送をしていなかったり、650Cの取り扱いが無かったりと結局日本で買うしかないようです。<br /><br />たぶん察するに10万円くらいのアルミリムホイールはメーカーがぼろ儲けするところで利幅も大きいのでしょう(笑)カーボンのマイナーなホイールは日本へ発送してくれますが、アルミリムがダメな理由ってなんでしょうね。<br /><br />チューブラーかクリンチャーはお店に行っても最後まで迷ったのですが、今までチューブラー履いてきて、650Cでチューブラーということになると、デッドストックものか高級カーボンかになってしまうのでクリンチャーにしました。パッチで修理も効くしチューブラーの予備タイアと裁縫セットを持ち歩かなくてもいいので荷物も軽量化できます。<br /><br />ということで、手組みホイールを探していてビビビッときた<a href="http://gasolinealley.oc.to/" target="_blank">ガソリンアレイ</a>さんに行ってきました。 <a href="http://blog.goo.ne.jp/pandapanda0415/c/78653f4b835f90d68a7a42201ce01aed" target="_blank">こんなページ</a>もあって手組みホイールの実例をよく載せられています。<br /><script src="http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/paste?id=74faaebd2b2e9f19122daf05d71fa628&amp;width=480&amp;height=480" type="text/javascript"></script><br /><br />サイクルコンピュータデータ<br />Total 32.56 km<br />average 19.1 km/h<br />max 44.5 km /h<br />time: 1h42m12s<br /><br />ハートレートモニターデータ<br />max 186<br />average 114<br /><br />のんびり行ってきたんですが、最後乗りたらなくて門戸の高架のところで向かい風＋軽い勾配でもがきまくって30 km/hくらいで坂を登っていたら思いのほか心拍が上がったようです。<br /><br />ロードバイクを始めたときは174を過ぎたらかなりしんどくなってきて駄目だったんですが、最近は160～175がかなり調子よく使える感じで、180過ぎたらしんどくて185超えたらもうダメっていう感じになりました。平常時心拍もかなり下がって来て多少は運動の成果もあるようです。フィットネスクラブでランニングマシンで走っていたときよりずいぶんと心拍の様子は良くなりました。やっぱり長距離をゆっくりと乗るのがきいているのかもしれません。<br /><br />さて、お願いしたのはだいたい以下のようなホイールです。<br />●リム　　：MAVIC OPEN PRO BLACK 650C<br />●ハブ　　：TNI EVOLUTION F&amp;R 32H <br />●スポーク：DT REVOLUTION 1.8/1.5（フリー側のみ2.0/1.5） <br />●ニップル：DT ALMINIUM NIPPLE SILVER<br /><br />これで1,500g強くらい工賃込みで42,000円くらいでした。完組みホイールはデザイン代で2倍位取られるってことでしょうか。。。<br /><br />スポーク数を減らしたかったみたいですが、軽量化にはほとんど効果がない(スポーク一本の重さは知れている)しおっしゃらなかったですが、スポークが折れた時とか乗り心地の観点から、スポークテンションを貼りまくった少スポーク設計はやらないということなんだと思います。軽量アルミニップルですが、フレが出ても自分で回すことはないですし、スポークも十分にあるのでニップル飛びがあってもいいのかなと思います。<br /><br />MAVICのOPEN PROの在庫がないので組み上がるまでは入荷するまで時間がかかりますが、これでヒルクライムがさらに早くなって千切られること請け合いです。<br /><br />ということで650Cのクリンチャータイアを探しています。できたら、オープンチューブラーなVELOFLEXがいいなぁともうのですが、650Cはラインナップされておらず、<a href="http://www.amazon.co.jp/gp/product/B001NE2BL8?ie=UTF8&amp;tag=tsuckyszarego-22&amp;linkCode=as2&amp;camp=247&amp;creative=7399&amp;creativeASIN=B001NE2BL8">VITTORIA OPEN CORSA EVO CX II 650&times;20C オールブラック</a><img style="border:none !important; margin:0px !important;" src="http://www.assoc-amazon.jp/e/ir?t=tsuckyszarego-22&amp;l=as2&amp;o=9&amp;a=B001NE2BL8" border="0" alt="" width="1" height="1" />にしようかなと思っています。チューブはラテックスチューブと行きたいところですが、650Cのラテックスチューブはないようです。。。これは自作するか諦めてブチルチューブにするしかないようです。今のところ、<a href="http://www.amazon.co.jp/gp/product/B0038OVAKO?ie=UTF8&amp;tag=tsuckyszarego-22&amp;linkCode=as2&amp;camp=247&amp;creative=7399&amp;creativeASIN=B0038OVAKO">ミシュラン AIR COMP Ultra Light B1 仏式(40mm) 650&times;18/23C</a><img style="border:none !important; margin:0px !important;" src="http://www.assoc-amazon.jp/e/ir?t=tsuckyszarego-22&amp;l=as2&amp;o=9&amp;a=B0038OVAKO" border="0" alt="" width="1" height="1" /> か<a href="http://www.amazon.co.jp/gp/product/B0038OPKO6?ie=UTF8&amp;tag=tsuckyszarego-22&amp;linkCode=as2&amp;camp=247&amp;creative=7399&amp;creativeASIN=B0038OPKO6">ミシュラン A1 AIR COMP Latex C4 仏式(36mm) 26&times;1.7/2.1</a><img style="border:none !important; margin:0px !important;" src="http://www.assoc-amazon.jp/e/ir?t=tsuckyszarego-22&amp;l=as2&amp;o=9&amp;a=B0038OPKO6" border="0" alt="" width="1" height="1" />でしょうか。Latexのは26&times;1.7/2.1なのでタイア外周が653mmで目標の650&times;20C、外周611mmのタイアには合いません。これはゴールデンウィーク明けたあとにミシュランに問い合わせですね。<br /><br />
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<item rdf:about="http://www.tsukioka.net/archives/52478005.html">
<title>久しぶりになにわ自転車道</title>
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<description>久しぶりになにわ自転車道行きました。目的はLSD(Long Slow Distance)でゆっくり走りました。最大心拍の65%～75%で走ります。ゆっくり走りすぎたかも。 </description>
<dc:creator>yutsukioka</dc:creator>
<dc:date>2010-04-29T21:45:45+09:00</dc:date>
<dc:subject>ロードバイク</dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[久しぶりになにわ自転車道行きました。<br />目的はLSD(Long Slow Distance)でゆっくり走りました。<br />最大心拍の65%～75%で走ります。<br /><script src="http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/paste?id=2e10e0e9d5b9ea39d0551e53a19de56d&amp;width=480&amp;height=480" type="text/javascript"></script><br />ゆっくり走りすぎたかも。<br />&nbsp;
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<item rdf:about="http://www.tsukioka.net/archives/52466339.html">
<title>イラクにてヘリで民間人を惨殺</title>
<link>http://www.tsukioka.net/archives/52466339.html</link>
<description>イラクで民間人が死ぬことは決して珍しくないですが、2007年にロイターの記者がバグダッド郊外で死亡しました。これはcollateral damageで米軍攻撃ヘリが誤って作戦遂行中に民間人を攻撃し死亡させてしまったものです。ほとんどコンピューターゲームのようですが、これは現実...</description>
<dc:creator>yutsukioka</dc:creator>
<dc:date>2010-04-09T01:56:36+09:00</dc:date>
<dc:subject>雑感</dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[イラクで民間人が死ぬことは決して珍しくないですが、2007年にロイターの記者がバグダッド郊外で死亡しました。<br />これはcollateral damageで米軍攻撃ヘリが誤って作戦遂行中に民間人を攻撃し死亡させてしまったものです。<br /><object classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" width="480" height="385" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0"><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="allowscriptaccess" value="always" /><param name="src" value="http://www.youtube.com/v/5rXPrfnU3G0&amp;hl=ja_JP&amp;fs=1&amp;" /><embed type="application/x-shockwave-flash" width="480" height="385" src="http://www.youtube.com/v/5rXPrfnU3G0&amp;hl=ja_JP&amp;fs=1&amp;" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object><br />ほとんどコンピューターゲームのようですが、これは<span style="text-decoration: underline;"><strong>現実</strong></span>です。<br /><a href="http://wiredvision.jp/news/201004/2010040723.html" target="_blank">解説記事はこちら</a><br /><br />私は軍人ではないので、記者が武器を携行しているように見えないとか車の中に子供がいるのを見落としているとは言いません。<br />事後でなら何とでも言えますし、まして敵の攻撃に身をさらしていない立場なので当事者たり得ないからです。<br />それは見た人が心の中で判断すれば良いことです。<br /><br />むしろ、この映像が出てきた過程の方に興味があります。自分の胸に手を当て良心の元で判断しこの映像を世の中に出した人物がいます。<br /><br /><a href="http://newsweekjapan.jp/special/2010/03/post-31.php" target="_blank">Newsweekの記事で在留沖縄米軍へインタビュー</a>している記事がある。<br /><blockquote>「大統領が選出された時点で、私は大統領とその意思を忠実に守る。それが民主主義だ。国民がリーダーを選ぶんだから」と、ハフは言う。「でも決定は合法的であることが大前提だ。大統領が大量虐殺を命じたら、『何ですって？』と聞き返すさ」</blockquote>こういう犠牲は戦争をする上で不可避だと思う。人は間違いを犯す。しかし、それを内部の人間が<span style="text-decoration: underline;"><strong>事実を公表</strong></span>し世論や後の歴史の判断にゆだねるという行為が非常に重要ではないだろうか。<br />
<img src="http://counter2.blog.livedoor.com/c?ro=1&act=rss&output=no&id=33549&name=yutsukioka&pid=52466339" width="1" height="1" />
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